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威尼斯人手机版:北京的现代销量仅为34,890辆

时间:2020/4/30 19:43:53   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:最新发布的数据显示,3月份,北京的现代销量仅为34,890辆,比去年同期下降22%。今年第一季度,现代汽车的全球业绩持续恶化,北京现代汽车在中国的销量下降了51.1%。根据汽车联合会的数据,北京现代今年第一季度售出108,200辆汽车,比2019年同期下降43.3%。2020年1...
最新发布的数据显示,3月份,北京的现代销量仅为34,890辆,比去年同期下降22%。今年第一季度,现代汽车的全球业绩持续恶化,北京现代汽车在中国的销量下降了51.1%。根据汽车联合会的数据,北京现代今年第一季度售出108,200辆汽车,比2019年同期下降43.3%。2020年1月,中国乘用车市场的综合销量为16.99百万辆,同比下降21.5%。北京现代的下降趋势是显而易见的。其中,1月份销量仅为6.6万辆,比去年同期的11万辆下降40.1%,市场份额降至3.8%。


自2017年以来,北京现代汽车连续三年遭遇销售下滑。从2017年的82万辆到2019年的71.6万辆。这是现代起亚连续第五年未完成销售目标,销量已降至7年低点。

由于冠状病毒的流行,现代汽车的销量正在下降。由于这种流行病,现代和起亚的大多数海外工厂都停止了生产,自二月以来,他们的汽车销量一直在下降。

当时,北京现代的销量在最辉煌的时期达到了百万美元。过去,北京现代被定位为最便宜的股份制汽车,与大众,福特和丰田等主流股份制汽车相比,具有数万元的价格优势。当时,以下独立品牌的质量还远远不能令人满意。

但是现在国内自主品牌近年来一直在不断完善,与合资品牌的差距已经缩小。随着中国自主品牌的发展,合资品牌的压力也在增加。比亚迪,吉利,一汽,东风等一旦通过“品牌提升”战略改变了整个品牌的基调,甚至销量也增长了几个水平。与北京现代相比,其竞争优势正在逐渐丧失。

自2017年以来,北京现代一直受到自有品牌的打击,全年仅售出82万辆新车,比去年同期下降28%。今年,它不仅输给了竞争对手东风日产,而且甚至被吉利和长城汽车等独立品牌超越。

分析认为,北京现代最大的问题是迫切需要弥补品牌建设方面的不足。在过去的两年中,为了使销量稳定下来,北京现代采取了低价策略。主要的步行车基本上是10万元的低价车,而15万元是小菜一碟,越来越接近中国的自主品牌。

在某种程度上,这种下降与现代汽车在全球的下降趋势相吻合.2019年,现代汽车在全球售出719万辆新车,其中现代汽车442万辆和起亚汽车277万辆,低于上半年初设定的760万辆的总销售目标。年。

现代一直瞄准中国市场的日本和德国部门。在那些日子里,索纳塔一直将雅阁和凯美瑞作为目标市场。尽管它遭受了很多苦难,但它并没有改变它的初衷,包括正在销售的Sok9,因为价格太高了。紧凑型SUV ix35的制造商指导价在119,900元至169,900元之间。它已经与自己的品牌展开激烈的竞争。但是,由于产品强度不足和价格低廉,没有比较优势,市场定位十分尴尬,因此终端报价非常强劲。

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